දගමන් මලු මැදිරියේ දොරයනු බස් රථයේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ගමන් මලු මැදිරිය තුළ සහ ඉන් පිටත භාණ්ඩය වන අතර බස් රථයේ සමස්ත හැඩය සම්බන්ධීකරණය කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. චීනයේ මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් කැපී පෙනෙන වාසි සහිතව පිටතට පැද්දෙන ගමන් මලු මැදිරියේ දොර භාවිතා කර ඇත. පිටතට පැද්දෙන ගමන් මලු මැදිරියේ දොර මාර්ග රහිත චලනය වන දොරකි. දොර කොළය swing arm මගින් ආධාරක වන අතර දොර කොළ ආසන්න වශයෙන් සමාන්තරව චලනය කිරීම සඳහා පතුවළ භ්රමණය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, එබැවින් එය ස්ලයිඩින් දොරක් ලෙසද හැඳින්වේ.
A හයිඩ්රොලික් ආධාරක සැරයටියමගී මෝටර් රථයක කඳට කාර් බඳක් ඇතුළත් වන අතර, මෝටර් රථයේ කඳට විවරයක් සපයා ඇති අතර, විවරය පෙට්ටි ආවරණයකින් සවි කර ඇත, පෙට්ටි ආවරණයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ ඉහළට වලක් ඇත, මෝටර් රථයේ කඳේ පතුල විවරය අසල හයිඩ්රොලික් පොල්ලකින් සපයා ඇත, හයිඩ්රොලික් සැරයටියේ පතුල කාර් බඳේ කඳේ පතුල සමඟ භ්‍රමණ ලෙස සම්බන්ධ වේ, අවසානය හයිඩ්රොලික් සැරයටියේ පිස්ටන් සැරයටිය වලේ අභ්‍යන්තරය දක්වා විහිදෙන අතර පළමු භ්රමණය වන පතුවළ හරහා වලේ අභ්යන්තර බිත්තිය සමඟ භ්‍රමණ ලෙස සම්බන්ධ වේ, පෙට්ටි ආවරණයේ අභ්යන්තර කොටස වලේ එක් පැත්තක පිහිටා ඇති අතර එය සපයා ඇත. පළමු කුහරය. පළමු කුහරය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා වලේ පතුල හරහා සිදුරක් සපයා ඇත. පළමු භ්රමණය වන පතුවළේ සැරයටිය බිත්තිය ද පළමු ආම්පන්නයකින් සවි කර ඇත. පළමු කුහරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය ද දෙවන ආම්පන්නයක් සමඟ භ්රමණය ලෙස සම්බන්ධ වේ. දෙවන ආම්පන්නයේ රෝද බිත්තිය කුහරය හරහා ගමන් කරන අතර පළමු ආම්පන්නයෙන් දැල්වී ඇත හයිඩ්රොලික් සැරයටිය අසමත් වූ විට, උපයෝගිතා ආකෘතියට පෙට්ටි ආවරණයේ පිහිටීම සීමා කළ හැකි අතර එමඟින් එහි ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වේ.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-25-2022
