ගෑස් වසන්තය සඳහා තීරණය කළ යුතු විස්තර මොනවාද?

1. පසුපස සරනේරු පතුවළ මැද පිහිටීම තහවුරු කරන්න

ටේල්ගේට් මෝටර් රථය සඳහා වායු වසන්තය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ කරන ලද දත්ත සත්‍යාපනය කළ යුතුය. පසුපස දොරේ සරනේරු දෙක කොක්සියල්ද යන්න තහවුරු කරන්න; සරනේරු අක්ෂය දිගේ භ්‍රමණය වන මුළු ක්‍රියාවලියේදී හැච් දොර වාහන බඳේ අවට ප්‍රදේශයට බාධා කරන්නේද යන්න: මෝටර් රථ ගෑස් වසන්ත ස්ථාපනයඉඩ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර තිබේද යන්න.

2. පිටුපස දොරේ මුළු ස්කන්ධය සහ ස්කන්ධ කේන්ද්‍රයේ පිහිටීම තීරණය කරන්න.

පසුපස දොරේ මුළු ස්කන්ධය ලෝහ සහ ලෝහ නොවන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද සංරචක කිහිපයක එකතුවකි. පසුපස තහඩු ලෝහ කොටස්, වීදුරු, පසුපස වයිපර් පද්ධතිය, බලපත්‍ර තහඩු ලාම්පුව සහ ටිම් පැනලය, පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව, පිටුපස [අගුල සහ පසුපස දොර ටිම් පැනලය, ආදිය ඇතුළුව. කොටස්වල ඝනත්වය දැන ගැනීමේ පදනම මත, බර සහ මධ්‍ය ඛණ්ඩාංක ලක්ෂ්‍යය ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කළ හැකිය.

3. පිටුපස දොරේ ගෑස් වසන්තයේ සවි කිරීමේ ස්ථානයේ පිහිටීම තීරණය කරන්න.

ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය න්‍යාය මෙන්නගෑස් උල්පත්මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ කොටස යනු මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ දෙපසම බෝල හිසෙහි භ්‍රමණ මධ්‍යස්ථානයයි. මෝටර් රථ සඳහා ගෑස් වසන්තය ස්ථාපනය කරන විට, පිස්ටනය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළින් තබා ඇති අතර පිස්ටන් දණ්ඩ පහළින් තබා ඇත. පිස්ටනයේ පිටත විෂ්කම්භය සහ චලන අවකාශය වළක්වා ගැනීම සඳහා පසුපස දොරේ අභ්‍යන්තර තහඩුවේ ස්ථාපනය කර ඇති වරහන මඟින් මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තය සහ අභ්‍යන්තර තහඩුව අතර සම්බන්ධතාවය ප්‍රවාහනය කළ යුතුය. දොර අභ්‍යන්තර තහඩුවේ අභ්‍යන්තර පැත්තේ මෝටර් රථ ගෑස් වසන්ත වරහන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ශක්තිමත් කිරීමේ නට් තහඩුවක් තිබිය යුතුය. පසුපස නට් තහඩුවේ සහ වරහනේ ශක්තිය සහ පසුපස දොරේ තද බව අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයදැඩි ආතතිය යටතේ. වරහන මත මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ සවි කිරීමේ ස්ථානය මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ ඉහළ සවි කිරීමේ ලක්ෂ්‍ය ස්ථානයයි. මෙම ස්ථානයේ සිට හන්ජ් පතුවළ මධ්‍යස්ථානය දක්වා ප්‍රමාණය මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයට අවශ්‍ය ආධාරක බලයට බලපායි. නියත බර ව්‍යවර්ථයේ තත්ත්වය යටතේ, ප්‍රමාණය 10% කින් අඩු වේ, මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ ආධාරක බලය 10% ට වඩා වැඩි වන අතර, මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ ගමන ද ඒ අනුව වෙනස් වේ. අධික ආධාරක බලය මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ හැච් දොරේ තද බව අවශ්‍යතා වැඩි කරන බැවින්, හැච් දොර විවෘත කිරීම සහ හැච් දොරේ දෙපැත්තටම පහසු ප්‍රවේශය සපුරාලීමේ පදනම මත මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයට අවශ්‍ය ආධාරක බලය අවම කිරීම සැලසුම් ඉලක්කය විය යුතුය.

4. පිටුපස දොරේ විවෘත කෝණය තීරණය කරන්න

ergonomics විශ්ලේෂණයට අනුව හැච් දොර විවරය තීරණය කරන්න. වර්තමානයේ, විශාල ස්ථානීය දොරේ පහළ කෙළවරට පසුපස දොර විවෘත කරන විට බිම් නිෂ්කාශනය පිළිබඳ නියාමනයක් නොමැත. බිම සිටගෙන සිටින පුද්ගලයින්ගේ පහසුව අනුව, දොර විශාල ස්ථානයකට විවෘත කරන විට, පිටුපස දොරේ පහළ කොටසෙහි පහළ ලක්ෂ්‍ය උස

පිටුපස දොරේ විවෘත කිරීමේ කෝණය බිම සිට 1800mm පමණ ඉහළින් තීරණය කළ යුතුය. මෙම සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ පුද්ගලයාගේ හිස පිටුපස දොරේ පහළ කොටසේ පහළ ස්ථානය ස්පර්ශ කිරීම පහසු නොවන බවත්, දොර වැසීමේදී අතට පහසුවෙන් හසුරුව සම්බන්ධ කර ගත හැකි බවත් සලකා බැලීම මත ය. වාහන ශරීරයේ විවිධ උස සහ ව්‍යුහය නිසා, එක් එක් වාහන ආකෘතියේ පිටුපස [] විවෘත කිරීමේ කෝණය ද වෙනස් වේ, එය සිරස් දිශාවෙන් දළ වශයෙන් 100° - 110° වේ. ඒ සමඟම, පිටුපස [] විශාල විවෘත කිරීමේ කෝණය hinge එකට ළඟා විය හැකි විශාල විවෘත කිරීමේ කෝණයට වඩා අඩු විය යුතුය; මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තය ආඝාතයේ අවසානය දක්වා දිවෙන අතර සංරචක වලට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා බෆර් යාන්ත්‍රණයක් ඇත.

5. මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ ත්‍රිමාණ ඩිජිටල් ආකෘතිය ස්ථාපිත කිරීම සහ ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධතා මාදිලිය සැලසුම් කිරීම

පවතින මූලික පරාමිතීන් අනුවමෝටර් රථ ගෑස් ඉසිනයg සහ තෝරාගත් මෝටර් රථ ගෑස් වසන්ත පිරිවිතර ආකෘතිය, මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ 3D ඩිජිටල් ආකෘතිය ස්ථාපිත කළ යුතුය. ප්‍රකාශන අන්තර්ගතයට මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තයේ බාහිර මානයන්, චලන පහර සම්බන්ධතාවය, කෙළවර දෙකෙහිම ව්‍යුහාත්මක ස්වරූපය, බෝල හිස චලන සම්බන්ධතාවය, බෝල්ට් ආදිය ඇතුළත් විය යුතුය. මෝටර් රථ ගෑස් වසන්තවල කෙළවර දෙකෙහිම සම්බන්ධතා ආකෘති වෙනස් වන අතර, තෝරාගත් සැපයුම්කරුගේ ස්ථාපන ස්ථානය සහ නිෂ්පාදන පිරිවිතර අනුව සම්බන්ධතා ක්‍රම ගැලපිය යුතුය. සමහරු කෙළවර දෙකෙහිම සවි කිරීමේ වරහන් භාවිතා කරන අතර සමහරක් වාහන ශරීරය මත කෙලින්ම සවි කර ඇත.